| Fg.-Nr. | SDM1T |
| Hubraum | 49ccm |
| Bohrung/Hub | 38,2/43 |
| Verdichtung | 1:9 |
| KW bei min-l | 1/4000 |
| Max.Drehmoment in Nm bei min-l | 3,3/2550 |
| Vergaser Dell’Orto | SHA 12.10 |
| Hauptdüse | 43 |
| Tankinhalt | 4,2 Ltr. |
| Zündzeitpunkt | 19° |
| Unterbrecherabstand | 0,4 |
| E1ektrodenabstand | 0,4 |
| Getriebe | 1-Automatik |
| Getriebeöl | SAE90 |
| Einfüllmenge | ca. 65ccm |
| Öl f. Te1egabel | Essolube 20W |
| Einfü11menge je Bein | ca. 30ccm |
| Bereifung | 2 1/2-16 MOP |
| Reifendruck vorne/hinten | 1,1 / 2 |
| Scheinwerfer | 6V/15W |
| Rücklicht | 6V/4W |
| Mischungsverh. | 1:50 |
| Leergewicht | 54kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 150kg |
ZÜNDKERZEN |
| Bosch | W95T1 od.W10A |
| Champion | L90 |
| NGK | B5HS |
VESPA MOFA SI- MONTE-CARLO |
| Zusätzlich mit Blinkleuchten | 12V/21W |
VESPA MOFA SI- MONTE-CARLO |
| Zusätzlich mit elektronischer Zündung |
| Blinkleuchten | 12V/10W |
ANZUGSMOMENTE mkg |
| Mutter d. Kupplung | 2,0:2,5 |
| Schrauben d. Hinterachse | 3,6:5,4 |
| Mutter d. Riemenscheibe | 1,3:3,3 |
| Mutter d. Kupplungsautomatik | 2,0:2,5 |
| Gehäuseschrauben | 0,6:0,8 |
| Muttern d. Zylinderkopfes | 1,3:1,8 |
| Mutter d. Radachse (elast. Gabel u. Telegabel | 4,5:5,0 |
| Schraube z. Bef. d. Beines (Telegabel) | 0,8:1,2 |
| Mutter f. d. Schraube d. Schwingarmes (elast. Aufhängung) | 2,3:2,5 |
INNENLIEGENDER STOßDÄMPFER |
| Mutter z. ob. Befestigung des Stoßdämpfers | 1,9:3,1 |
| Schrauben z. Bef. des Stoßdämpferhaltestückes | 1,9:3,1 |
| Mutter f. d. Schraube d. Schwingarmes | 3,0:4,0 |
| Mutter z. unteren Stoßdämpferbef. | 1,9:3,1 |
| Schraube z. Bef. des Bleches z. Fahrgestell | 0,7:1,0 |
